前兩天（tiān），一則女子使用無人駕（jià）駛技術在高速上行駛不小心睡著的新（xīn）聞引起熱議（yì），其實無人駕駛一直是近些年來的熱（rè）門話題，車路協同係統也開始走進我們的（de）生活。

  近幾年，隨著（zhe）物聯網技術的發展，智慧燈杆也開始出（chū）現在各大城市（shì）街頭。與傳統的路燈杆不同，智慧（huì）燈杆賦予了更多智慧的功能，被認為是智慧城市的基礎設施，是實現智慧（huì）生活各類應用的安（ān）裝介質、傳輸通道和數據入口，智慧路燈（dēng）整（zhěng）合了監控攝像頭、5G微基站、安（ān）全報警等市政，通過信息感知技術和大數據交互技術，將交通路況、醫療、環（huán）保、市政、生（shēng）活服（fú）務等生（shēng）活信息鏈接在一起，感（gǎn）知城市運行的脈搏。

  從目前的智慧燈杆建設情況來看，智（zhì）慧燈（dēng）杆有智慧照明的功能，還能充當5G基站為市民提供5G網絡，實現網絡全覆蓋。其次，在道路（lù）環境（jìng）感知、監管維護、道路服務（wù）、安防、交通業態等方麵也都有（yǒu）著重要的作用。智慧燈杆作為智慧城市（shì）的一個重要組成部（bù）分，通（tōng）過搭載傳感器采集城市的（de）信息，對智慧城市所需要的各種（zhǒng）大數據有著巨大的作用，也為城市建設帶來了更多（duō）的（de）新思路。而智慧燈杆屏作為智慧城市終端的可視化端口，則通過終端智能後台實時鏈接終端（duān）數據（jù），為智慧城市的建設（shè）保駕護（hù）航。

  2021年（nián）2月24日，中共中央、國務院印發（fā）《國（guó）家（jiā）綜合立體交通網規劃（huá）綱要（yào）》提出，推動智能網聯汽車與智慧城市協（xié）同發展，建設城（chéng）市道（dào）路、建築、公共設施融合感知體係，打造（zào）基於城市信息模型（xíng）平台、集（jí）城市動態靜態（tài）數據於一體的智慧出行平台。智（zhì）慧燈杆作為重要的公共基礎設施，可以成為（wéi）感知體係建設十分重要（yào）的一環，智慧燈杆（gǎn）和燈杆屏也為車聯網技術做保障。借助智慧燈杆沿道路部署車聯網路側單元、邊緣計算單元，可支撐（chēng）將來智能網聯、遠程駕駛和無人駕駛的實現，達（dá）到“聰明的車，智（zhì）慧的路，全能的網”。

  智慧燈杆在支持無人（rén）駕駛上（shàng）具有獨特優勢，通過搭（dā）載衛（wèi）星定位模塊，周邊的自（zì）動駕駛車輛可以以智慧燈杆為基準，實時比對、校正衛星定位信息與自身位置，從而將車輛的行駛定位誤差縮減到厘米級，智（zhì）慧燈杆係（xì）統上的智能傳感、邊緣計算等技術，可以實時（shí）感知城市道路中的車（chē）、人（rén）、物變化情況，輔（fǔ）助車輛做出駕駛決（jué）策，實現了自動駕駛上信息的低延時、行駛的高安全。而智慧燈杆屏則將車、人、物的變化轉（zhuǎn）化為可觀看內容傳（chuán）遞（dì）給司乘人員，讓（ràng）智慧更貼近生活。

  在業（yè）界看來（lái），“車路協同+智慧（huì）燈杆”融（róng）合創新應用是實現（xiàn）自動駕駛的有效途徑之一，智慧燈杆和LED燈杆屏逐漸成為（wéi）實現車（chē）路協同、車城協同發展的主要推力。